Când o lucrare cere ridicări repetate de sarcini mari, discuția ajunge inevitabil la tipul de macara. Macaraua mobilă pe pneuri este varianta implicită: vine singură pe drum, se calează, lucrează, pleacă. Macaraua pe șenile cere transport pe trailere, montaj și o platformă pregătită. Cu toate acestea, există situații în care a doua variantă iese mai ieftin și mai sigur, iar motivele sunt tehnice, nu de preferință.
Diferența fundamentală: cu ce se sprijină fiecare
O macara mobilă pe pneuri își transferă sarcina în teren prin patru stabilizatori extinși, fiecare cu talpa lui. Presiunea rezultată sub fiecare talpă este mare, uneori foarte mare, și de aceea se folosesc plăci de repartiție. Dacă terenul cedează sub un stabilizator, macaraua se înclină, iar înclinarea schimbă imediat geometria sarcinii.
O macara pe șenile se sprijină pe toată suprafața lanțurilor de rulare. Presiunea pe sol este mult mai mică și mult mai uniform distribuită. Nu are stabilizatori și, în consecință, nu are timp de calare. În schimb are nevoie de o platformă de lucru plană și portantă pe toată suprafața pe care circulă, nu doar în punctele de sprijin.
Din această diferență decurg aproape toate celelalte avantaje și dezavantaje.
Cele cinci situații în care șenilele câștigă clar
- Ridicare cu sarcina în cârlig, în deplasare. Este avantajul decisiv. O macara pe șenile poate, în limitele prevăzute de producător și cu configurația indicată în manual, să se deplaseze cu sarcina suspendată. O macara pe pneuri trebuie să lase sarcina, să retragă stabilizatorii, să se mute, să se caleze din nou. Pe un montaj cu multe poziții de lucru, diferența de timp este uriașă.
- Teren slab sau umed. Presiunea redusă pe sol permite lucrul acolo unde o macara pe pneuri ar avea nevoie de o platformă amenajată costisitor.
- Sarcini mari pe durată lungă. La montaje industriale, poduri, turbine eoliene sau structuri metalice care se întind pe săptămâni, costul mobilizării se amortizează, iar capacitatea disponibilă la rază mare este superioară.
- Configurații cu braț zăbrelit foarte lung. Brațul zăbrelit este mai ușor la aceeași lungime decât cel telescopic și permite raze de acțiune la care o macara telescopică nu ajunge sau ajunge cu capacități mult reduse.
- Amplasamente fără spațiu de calare. Uneori pur și simplu nu ai loc pentru stabilizatori extinși, dar ai o fâșie pe care poate sta o macara pe șenile.
Ce plătești pentru aceste avantaje
Costurile ascunse ale unei macarale pe șenile sunt reale. Transportul se face demontat, pe mai multe trailere — corp, contragreutăți, tronsoane de braț, lanțuri de rulare. Montajul cere o macara auxiliară și o echipă specializată, iar durata lui se măsoară în ore sau zile, nu în minute. Platforma de lucru trebuie proiectată și executată: material granular compactat, cu grosime și portanță verificate.
Se adaugă o constrângere de care se uită frecvent: contragreutățile și tronsoanele de braț circulă separat, ca transport agabaritic, cu autorizații și cu trasee stabilite. Pe amplasamentele din oraș, obținerea acestor autorizații și fereastra de timp în care se poate face descărcarea pot dicta programul întregii lucrări, nu capacitatea macaralei.
Prin comparație, macaraua mobilă ajunge pe roți, se calează în 20-40 de minute și poate lucra în aceeași zi. Pentru ridicări punctuale — o grindă, un container, un utilaj de instalat pe acoperiș — este alegerea evidentă. Pe șantierele mici, unde nici măcar o macara mobilă nu se justifică, alternativa este adesea un utilaj cu braț telescopic; situațiile în care manipulatorul telescopic înlocuiește macaraua pe un șantier mic sunt mai numeroase decât se crede.
Pentru construcțiile de clădiri înalte, comparația se mută pe alt teren, iar analiza dintre macaraua turn și macaraua mobilă arată de ce, la durate lungi și la înălțimi mari, macaraua turn rămâne referința.
Cum se compară corect două oferte
Greșeala clasică este compararea după tonajul nominal. O macara „de 100 de tone” nu ridică 100 de tone decât la raza minimă, în configurația de bază, cu toate contragreutățile montate. La 20 sau 30 de metri rază, capacitatea reală poate fi o fracțiune din valoarea din denumire.
Comparația corectă se face după tabelul de sarcini, la raza și înălțimea de care ai efectiv nevoie, cu configurația de braț pe care o vei folosi. Metoda de calcul este explicată pas cu pas în articolul despre calculul capacității de ridicare reale a unei macarale, iar la sarcina de ridicat se adaugă întotdeauna greutatea dispozitivelor: cârlig, cablu, traversă, chingi.
Alte date care trebuie puse pe masă înainte de decizie:
- presiunea maximă admisă pe sol în zona de lucru, comparată cu cea produsă de fiecare variantă;
- spațiul disponibil pentru calare sau pentru circulația pe șenile;
- numărul de poziții de lucru și distanța dintre ele;
- durata totală a lucrărilor de ridicare;
- obstacolele aeriene, în primul rând liniile electrice, pentru care se aplică distanțele minime din regulile de lucru cu utilaje lângă rețele electrice aeriene;
- viteza vântului admisă în configurația aleasă, care la brațe lungi devine factorul care oprește lucrul.
Decizia, redusă la o singură întrebare
Dacă lucrarea înseamnă multe ridicări, din poziții diferite, pe teren cu portanță incertă, pe o durată de câteva săptămâni, macaraua pe șenile este de obicei mai ieftină per ridicare, chiar dacă mobilizarea pare descurajantă. Dacă lucrarea înseamnă una sau câteva ridicări, pe teren bun, cu acces rutier până la punctul de lucru, macaraua mobilă câștigă fără discuție.
Indiferent de variantă, planul de ridicare — sarcini, raze, configurație, dispozitive, zone interzise, condiții meteo limită — se întocmește înainte de mobilizare de o persoană competentă în domeniul ridicării, iar la ridicările complexe intervine și verificarea unui inginer. Terenul de fundare pentru platformă sau pentru tălpile stabilizatorilor se evaluează pe baza studiului geotehnic, nu prin apreciere vizuală. Cele mai multe accidente cu macarale nu vin dintr-o depășire de tonaj, ci dintr-un sprijin care a cedat.
